Réservoir vide ? On vous apporte le carburant.
La jauge vous a trahi ? Restez en sécurité : nous livrons de l'essence ou du gazole directement là où vous êtes immobilisé, pour rejoindre la station la plus proche.
Une intervention simple et rapide
Mettez-vous en sécurité
Feux de détresse, gilet, et si possible véhicule garé sur le bas-côté ou une place de stationnement.
Appelez-nous
Indiquez votre position et le type de carburant. Le prix vous est donné immédiatement.
Le plein de secours
Nous versons le carburant, redémarrons le véhicule et vérifions que tout fonctionne.
En ville comme sur route
Une panne sèche arrive souvent dans les bouchons, sur le périphérique ou en sortie de ville. Nous intervenons sur tout le réseau routier non concédé d'Île-de-France.
- Rues et parkings de Paris et de la petite couronne
- Boulevard périphérique et voies rapides urbaines
- Routes nationales et départementales
- Hors autoroutes concédées (dépanneur agréé obligatoire)
Gazole dans une essence (ou l'inverse) ?
Ne démarrez pas
Tant que le moteur n'a pas tourné, le carburant reste dans le réservoir : les dégâts sont évités.
Remorquage
Nous transportons le véhicule vers un garage pour la vidange du réservoir.
Coût maîtrisé
Une vidange coûte bien moins cher qu'un circuit d'injection endommagé.
Panne sèche : bien réagir et éviter les mauvaises surprises
Pourquoi la jauge vous trompe
L'autonomie affichée par l'ordinateur de bord est une estimation calculée sur votre consommation récente. Dans les embouteillages, en côte ou par grand froid, la consommation augmente et l'autonomie réelle peut chuter très vite.
Sur certains véhicules, la réserve ne représente que quelques litres. Mieux vaut considérer l'allumage du voyant comme une alerte à traiter immédiatement.
Les risques de rouler sur la réserve
Rouler régulièrement avec un réservoir presque vide n'est pas anodin. Sur un moteur diesel, la panne sèche peut faire entrer de l'air dans le circuit : il faut alors le réamorcer avant de redémarrer.
La pompe à carburant, refroidie par le carburant qui l'entoure, peut aussi souffrir à force de tourner presque à vide.
Que faire en attendant ?
Allumez vos feux de détresse et rangez-vous le plus à droite possible. En ville, restez dans le véhicule si vous êtes stationné en sécurité ; sur une voie rapide, sortez côté passager et attendez derrière la glissière avec votre gilet.
N'essayez pas de pousser la voiture sur une route fréquentée : c'est l'une des situations les plus dangereuses pour un piéton.
De la réserve à la station-service
En panne sèche à 2 h du matin ?
Nous intervenons jour et nuit pour vous apporter le carburant nécessaire.
06 37 29 96 94Vos questions sur la panne sèche
Quel carburant pouvez-vous livrer ?
Essence (SP95, SP98) ou gazole, en quantité suffisante pour rejoindre la station-service la plus proche.
Intervenez-vous sur l'autoroute ?
Non. Sur une autoroute concédée, seul le dépanneur agréé désigné par le gestionnaire est autorisé : utilisez la borne d'appel d'urgence ou le 112. Nous intervenons partout ailleurs : ville, périphérique, routes nationales et départementales.
J'ai mis le mauvais carburant, que faire ?
Surtout, ne démarrez pas le moteur (ou coupez-le immédiatement). Nous remorquons le véhicule vers un garage qui procédera à la vidange du réservoir.
Mon moteur diesel ne redémarre pas après le plein ?
Après une panne sèche, certains diesels nécessitent un réamorçage du circuit de carburant. Nous le réalisons sur place lorsque c'est possible.
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