Beaucoup d'automobilistes l'ignorent : en cas de panne ou d'accident sur une autoroute concédée, il est interdit de faire venir le dépanneur de son choix, même celui de son assistance. Pourquoi cette règle, comment se passe l'intervention et combien coûte-t-elle ?
Une règle de sécurité
Les autoroutes concédées (à péage, gérées par une société d'autoroute) sont des voies où la vitesse est élevée et où chaque véhicule arrêté représente un danger. Pour garantir une intervention rapide et sécurisée, seuls des dépanneurs agréés, désignés pour un secteur donné et soumis à un cahier des charges strict, sont autorisés à y intervenir.
Comment demander un dépannage ?
Se mettre en sécurité
Feux de détresse, gilet enfilé avant de sortir, passagers derrière la glissière.
Utiliser une borne d'appel d'urgence
Elles sont situées environ tous les 2 km. Elles vous localisent immédiatement. Une flèche sur les poteaux indique la plus proche.
Ou appeler le 112
Précisez l'autoroute, le sens de circulation et le point kilométrique (indiqué sur les bornes et les panneaux).
Attendre le dépanneur agréé
Il est envoyé par le centre d'exploitation de l'autoroute.
Un tarif réglementé
Pour les véhicules légers, le prix du dépannage sur place ou du remorquage jusqu'à la sortie ou un garage proche est fixé par arrêté et revalorisé chaque année. Il est majoré de 50 % la nuit, le week-end et les jours fériés. Les tarifs en vigueur doivent être communiqués par le dépanneur.
Après le dépannage autoroutier
Le dépanneur agréé vous conduit généralement hors de l'autoroute, vers son atelier ou une aire. Si la réparation n'est pas possible, il faut organiser la suite : remorquage vers votre garage habituel, retour à domicile… Une fois sorti du réseau concédé, vous pouvez faire appel au professionnel de votre choix, comme notre service de remorquage.
Et le périphérique, l'A86 ou les nationales ?
Les voies rapides non concédées (boulevard périphérique, nombreuses portions d'autoroutes urbaines gratuites, routes nationales) ne sont pas soumises à ce régime. Vous pouvez y appeler directement un dépanneur. Retrouvez les bons réflexes dans Accident sur l’A86 ou le périphérique.
Pourquoi mon assistance ne peut-elle pas intervenir ?
Le réseau autoroutier concédé est organisé en secteurs, chacun confié à des dépanneurs agréés qui s'engagent à intervenir rapidement, 24h/24, avec du matériel adapté et un personnel formé à la sécurité sur voies rapides. Ce système garantit que n'importe quel véhicule en panne soit pris en charge dans les meilleurs délais, sans multiplier les dépanneuses sur la bande d'arrêt d'urgence. Votre assistance reste en revanche votre interlocuteur pour la suite : remboursement, véhicule de remplacement, rapatriement.
Les règles de sécurité sur la bande d'arrêt d'urgence
La bande d'arrêt d'urgence est l'un des endroits les plus dangereux du réseau routier : des véhicules y passent à grande vitesse à quelques mètres. La plupart des accidents graves sur autoroute impliquant des piétons concernent des personnes restées à proximité de leur véhicule.
Le cas des véhicules électriques
Une panne de batterie de traction sur autoroute est traitée comme une autre panne : borne d'appel ou 112, puis dépanneur agréé. Le véhicule est généralement remorqué sur plateau jusqu'à une aire équipée de bornes de recharge ou un garage. Certains dépanneurs disposent de solutions de recharge d'appoint, mais ce n'est pas systématique.
Contester une facture
Le dépanneur agréé doit vous remettre une facture détaillée faisant apparaître les prestations et les tarifs appliqués. Si vous estimez que le tarif réglementé n'a pas été respecté, vous pouvez adresser une réclamation à la société concessionnaire de l'autoroute, qui encadre l'activité des dépanneurs sur son réseau.
Notre serviceDépannage d'urgence 24h/24Un dépanneur vous répond en direct, jour et nuit, et se met en route.
